Chemin de fer

Histoire

La construction du chemin de fer du Tâmega n'a commencé qu’en mars. Après une grande controverse sur la définition de l'itinéraire et le nombre d'entreprises intéressés dans la construction, ce n’est qu’en 1908 que cette ligne fut définitivement classée comme un complément au réseau déjà existant dans la région du Douro.

Le premier tronçon, entre Livração et Amarante, fut inauguré le 20 mars 1909. Ce n'est que plus tard que la décision a été prise de poursuivre le trajet au-delà d’Amarante. En 1916 un nouvel élan est donné, mais les travaux de construction de 5 km supplémentaires entre Amarante et Gatão n’ont seulement pris fin avec son inauguration le 23 octobre 1921. Après cela, 5 autres années ont été nécessaires pour construire le tronçon entre Gatão et Chapa (5km). Celle-ci a été ouverte à l'exploitation le 22 novembre 1926. La ligne a continué sa progression jusqu’à Celorico de Basto en passant ainsi par Codessoso. La construction de ce tronçon Chapa - Celorico de Basto pris fin le 20 mars 1932. Dès lors Codessoso devint plus ouvert et accessible au reste de la région. L’exploitation de toute la ligne a été ralentie, voire même suspendue, durant les années 40 suite à une grave crise financière touchant le secteur ferroviaire. Cette crise a par ailleurs entravé la construction de la suite du parcours Celorico de Basto - Arco de Baúlhe. Ce dernier tronçon fut finalement achevé en 1949.

Toute la ligne du Tâmega continua à être pleinement exploitée jusqu’en 1988, année qui marque le début de la fin du tronçon Amarante – Arco de Baúlhe (passant par Codessoso). Le trafic ferroviaire fut alors réduit de moitié pour cause de non-rentabilité. Ce n’est qu’un an plus tard, que la décision a été prise de fermer définitivement tout le tronçon entre Amarante et Arco de Baúlhe. Depuis plusieurs projets ont été proposés pour rouvrir ce tronçon à des fins touristiques, mais aucun n’a vu le jour car jugés non rentables à long terme.

Sur cette carte on peut voir le trajet tout entier avec les dates de construction.

Ponts ferroviaires de Codessoso

Pont des "Carvalhas"

Le pont des "Carvalhas" à Codessoso, construit au début du XXe siècle, a une longueur d’environ 50 mètres et sa structure est en pierre. Ce pont fait partie du tronçon Amarante - Arco de Baúlhe.
Le train y passait pendant plusieurs décennies jusqu’en 1989 où la décision, très controversée par la population, fut prise d’arrêter le trafic ferroviaire.
Depuis ce jour le pont est totalement abandonné.

 

Pont du "Barreirinho"

Le pont du "Barreirinho" avec une longueur de plus de 50 mètres, construit principalement en pierre, est le deuxième pont de chemin de fer de Codessoso. Il est soutenu par trois piliers et a la particularité d’être légèrement incurvé.

Cette image montre la dégradation résultante de la fermeture du chemin de fer en 1989.

Photo-reportage

Images de l'ancien chemin de fer du Tâlega passant par Codeçoso
Photos prises le 13 août 2007